最近對中央興-18吋飛刀型強力壁掛扇(F-184) 還蠻感興趣的...雖然有時候我會耍耍小任性..
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商品訊息功能
商品訊息描述
●獨特飛刀造型扇葉，風速更強勁流暢
●單拉式旋轉開關，操作方便
●壁掛式設計，安裝不佔空間
＊獨特飛刀造型扇葉搭配軸承馬達，風力強勁
＊單拉式旋鈕開關，操作方便
＊風速強勁、運轉低噪音
＊集中循環扇葉網、增強風向導流
＊掛壁式不佔空間
＊經典造型款式，暢銷歐美等國家
＊台灣生產製造，品質保證
商品說明
【中央興】18吋飛刀型強力壁掛扇F-184
電壓：110V/60Hz
功率：100W
包裝尺寸：L51.5xW21.5xH51.7cm
重量：4KG
產地：台灣
保固：一年
電檢字號：R53638
商品訊息特點
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經典產品
下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者王承中台北16日電）民進黨立委林淑芬今天表示，交通部雖規定司機每天駕車不得超過10小時，卻限縮為「手握方向盤」，根本是替運輸業者開脫，駕車時間應比照勞基法，杜絕司機疲勞駕駛。
國道5號13日晚間發生賞櫻團遊覽車翻車意外，造成33人死亡，使得司機工時及過勞駕駛的問題浮上檯面。林淑芬今天在臉書貼文指出，勞動部與交通部對於安全駕駛標準不一致，成為行車安全的制度漏洞。
林淑芬表示，依勞基法規定，工作時間（含加班）一天不得超過12小時，汽車駕駛的工作時間認定，包含熱車時間、駕駛時間、等班時間、洗車時間、保養時間、待命時間或其他在雇主指揮監督下從事相關工作之時間等。
林淑芬說，交通部的汽車運輸業管理規則規定每日駕車時間不得超過10小時。看似比勞動部嚴格，但交通部卻限縮解釋為「手握團購方向盤」，如此立法根本是替運輸業者開脫。
她說，除行車紀錄時間難造假外，其他非駕駛的工作時間，業者可取巧規避，就算被勞檢抓到，頂多罰錢，也不會被吊銷營業車輛牌照或廢止營業執照。
林淑芬表示，勞動部與交通部對於安全駕駛標準不一致，成為行車安全的制度漏洞。交通部身為運輸業主管機關，應採取更積極的手段，駕車時間應比照勞動部的工時認定，讓安全駕駛工作時間規範一致，督促運輸業者更重視行車安全，以杜絕司機疲勞駕駛。1060216
工商時報【黃俊榮】
為強化我國工具機產業的競爭力，同時精進自動化技術並提升創新研究風氣，藉此鼓勵更多優秀人才投入機械相關產業，國內工具機大廠－程泰亞崴集團自2012年起，特別與中興大學合作，共同舉辦程泰亞崴集團「精密工具機與自動化技術」專題實作競賽，日前在程泰中科廠舉行決賽。昨（23）日在第四屆台灣國際工具機展中頒獎，研究生組第一名由國立台灣大學奪得。
程泰亞崴集團「精密工具機與自動化技術」專題實作競賽今年邁入第五屆，除了規模一屆比一屆盛大外，參賽作品的技術能量也愈來愈高。該競賽今年研究生組第一名由台灣大學，以「光纖光柵感測器於內藏式主軸及工具機動態特性及變形之精密量測」獲得，獎金為30萬元，大專組優等獎則是由國立中興大學獲得。
程泰亞崴集團楊德華董事長表示，舉辦這個競賽幾年下來，不論是從學界或產業界所得到的回應都讓我十分雀躍，不僅很多大學、研究所機械相關科系的學生與教授非常關注這項競賽，而且也愈來愈受到政府的重視。當然更重要的是，工具機產業已經擺脫過去被稱為黑手的印象，也吸引更多碩博士等優秀人才加入，讓我們看到台灣工具機產業未來的希望。
楊董事長從事工具機45年，對工具機產業發展瞭若指掌，他說，現代的高階工具機每一台都配備工業電腦，是國防、航太、醫療、精密機械等產業最重要的加工設備。這幾年，德國推動工業4.0的產業升級，事實上程泰亞崴集團在10幾年前便看到未來發展的趨勢，投入龐大資源進行智能化機型的開發。而今年新政府上台後把智慧機械列為五大創新產業之首，更逐步推動國機國造、國艦國造的策略方針，這些政策是台灣工具機產業發展的契機，未來將有更大成長的空間。
中興大學薛富盛校長說，這項競賽5年前在程泰亞崴集團楊董事長的號召下開始舉辦，我們看到一個成功企業家，為了引領產業向上發展，投入龐大的資源回饋社會，這樣的精神讓人十分敬佩。而程泰亞崴集團把高階機種的研發與生產單位都佈局在中科園區，更是根留台灣最具代表性的企業，也對整體產業發展具有領頭的作用。
這項競賽不但讓學生有展現學習成果的機會，透過這省錢大作戰樣的產學合作，也將鼓勵更多優秀人才進入工具機產業。
本屆競賽的評審委員之一工研院工具機中心蘇興川副主任說，台灣工具機產業的聚落與人才是我們獨有的優勢，楊董事長關心產業未來競爭力，所以投入很多心血舉辦這項競賽以培養下一代人才，很多評審都是受到楊董的精神感召，而加入評審團隊。
從這一屆的成果來看，不僅每一件作品的主題都很務實，而且包括問題解析、執行、實作解答、展演都很確實，流程也十分嚴謹，不僅具有創新設計性，更具有高度實用性，這代表青年學子們在學習上因為這項競賽而更加努力認真，表現超乎預期的好。
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